quarta-feira, 20 de julho de 2011
Acessórios 05: Sobre-Aros e Bandas Brancas
Sobre aros que são instalados diretamente nas rodas e bandas brancas que são colocadas nos pneus são belos acessórios que podem embelezar o seu 1600. No caso das bandas, o ideal é a de modelo "filete", que foi a mais utilizada nesse modelo de automovel.
Acessórios 04: Bagageiros
O VW 1600 não possui um porta-malas grande. Pode se remediar isso colocando um bagageiro extra. Esse pode ser colocado no teto do veiculo ou na tampa traseira (fotos). Podem ser encontrados no Mercado livre e feiras de carros antigos ou na Bulgarelli, firma especializada na confecção de belissimos bagageiros de madeira. O link para o site da empresa pode ser acessado aqui:
Acessórios 01: Encosto de cabeça
Carros mais antigos como o VW 1600, não possuem bancos com encosto de cabeça, um importante acessório de segurança. Para corrigir isso existem encostos de cabeça, lançados na época mesmo, que hoje podem ser encontrados para venda no Mercado Livre e em feiras de automoveis antigos.
Lançado em 1969, o VW 1600 é um modelo do "Tipo 3" ("tipo 1": Fusca. "Tipo 2": Kombi) e descende diretamente do NOTCHBACK, um veículo da VW alemã, de 1961, que vinha com 2 portas e motor 1500 cc. Este por sua vez era filho do protótipo E-97, de 1959 (foto do meio).
O VW 1600 tem ainda como primos, tambem do "Tipo 3", a Variante e a TL, lançados em 1969 e 70 respectivamente, aqui mostrados na terceira foto.
Desconstruindo o 1600
Aqui temos uma pequena mostra de como se divide um 1600. Essas imagens explodidas pertencem ao catálogo de peças do 1600, raríssimo hoje em dia.
FICHA TÉNICA DO VW 1600:
Motor: 4 cilindros horizontais,opostos doias a dois, traseiro, refrigerado a ar
Tração: Traseira
Cilindradas: 1584 cc
Potencia Máxima: 60 HP a 4200.
Torque Máximo: 11,5 MKG a 2000 RPM
Câmbio: 4 marchas para frente, sincronizadas e Ré. Alavanca no assoalho.
Suspensão: Dianteira e traseira. Barras de torção.
Capacidade: 5 pessoas
Velocidade Máxima: 130 km/h
Freios: Disco nas rodas dianteiras, tambor nas rodas traseiras.
domingo, 3 de julho de 2011
quinta-feira, 16 de dezembro de 2010
Reforma
O Moacir nos envia fotos da reforma de seu 1600. Publico aqui um "antes e depois". A reforma ficou muito boa!
segunda-feira, 13 de setembro de 2010
quarta-feira, 8 de setembro de 2010
VW1600 na TV (06)
A ESPN Brasil tem dentro de seu pograma "Limite", dedicado ao automobilismo, um quadro sobre carros antigos apresentado pelo Flavio Gomes. E o VW1600 foi o homenageado dessa semana!
confira clicando no Link: http://bit.ly/b8Xwaz
Acessórios (48): Debrum de lanterna
Uma boa opção de acabamento para os farois do VW1600 é a utilização do DEBRUM DE LANTERNA, que corrige alguma imperfeição ou espaço muito grande entre o farol e o aro.
(clique na foto para aumentar)
terça-feira, 17 de agosto de 2010
Acessórios (47): Pestanas do Farol
Sempre tive dúvida se essas pestanas ficariam legais quando instaladas no farol do VW 1600. Hoje finalmente encontrei a foto um com pestanas, que foi exposto no encontro de VW's de Novo Hamburgo - RS em 2009. Achei que ficou muito bom!
sexta-feira, 13 de agosto de 2010
Chegamos a 30.000 acessos! Para esse pequeno Blog é um grande feito. É um numero maior do que todas as unidades fabricadas do VW1600, que pouco passaram dos 24.ooo! Um sincero agradecimento a todos os leitores que são a razão de ser deste espaço. Vamos continuar divulgando nosso muito querido e simpatico Zé! um abraço a todos!
Vw 1600: Os primórdios
Em março de 1968, a revista "Quatro Rodas" publicou uma reportagem em que tentava antecipar como seria o novo VW de 4 portas, que só seria lançado no fim daquele ano...
domingo, 8 de agosto de 2010
VW 1600 "Taxi"
Estive hoje no encontro de carros na Praça XV, aqui no Rio de janeiro e tive o prazer em conhecer o VW 1600 do Sergio. Ele personalizou seu carro como um antigo Taxi. O seu "Zé" aliás é mesmo um "ex-combatente" e trabalhou como carro de praça na Ilha do Governador de 1969 até o final dos anos 90. Está muito bom!
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